哨子响了，告诉我们距离航行前五分钟。山口县山丘城的Murozumi港口。我急忙穿过浮动码头，登上了下午2点出发的Ushimamaru。

Ushima是一个小岛，在Seto内陆海中漂浮着约19平方公里。截至2022年，它是一个捕鱼岛，有来自25个家庭的35人，并与Ushimamaru上的Murozumi港口相连，该港口每天有3次圆旅行。它是一个富裕的岛屿，在塞多内海只有两个木兰鳟鱼，也是该国自然纪念乌鸦狗的家。

当我们在20分钟内到达Ushijima时，有几个岛民在码头上等着货物。机组人员从船上一个接一个地卸下纸板箱，将手推车从收到包裹和回家的人那里推了出来。

“这是我从Coop订购的项目”

其中一位岛民告诉我。每周一次，Ushimamaru提供每日从大陆超市订购的必需品。

“我去医院时使用船，但这是我通常用船运送物品的方式。这很方便。”

村庄仅在码头（防波堤）周围，并且可以在短短10分钟内从一端走到另一端。没有商店。走了一会儿后，猫聚集了。耳朵中有一个切口的事实证明了它是当地的猫。当地人没有过绝育或繁殖，而是在照顾他们。 Ushimamaru可能会带来这些孩子的餐点。与大陆建立联系的Ushimamaru支持了这个岛上人民和猫的生活。

“你在拍照吗？”

船员在“ Ushimamaru”上向我召集。

“是的，我是将涵盖铁路和运输机构共享的运输路线威尼斯wns8885556(中国)有限公司的人”

一艘共享船是一艘国内船（在该国航行的乘客船和货船），铁路和运输局（JRTT）在“船舶共享建筑系统”下与运输公司建立和股份。大多数国内航运公司都是中小型企业，尽管它们对人们的生活至关重要，但由于财务和技术方面的发展，有些路线使得很难更换船舶。因此，JRTT和运输公司分担建筑成本。 JRTT提供了适合路线的最新技术，并建造了安全且对环保的船只。完整的船只将在JRTT和运输公司之间共享一定时期（7 - 15年，货运10 - 15年），在此期间，运输公司将每月向JRTT支付JRTT。共享期结束后，所有权将完全转移到运输公司。当在偏远的岛屿路线上建造共享船时，JRTT威尼斯wns8885556(中国)有限公司人员将提前进行现场威尼斯wns8885556(中国)有限公司，并考虑适合该路线的规格。

第二天早上9点。 JRTT共享的船舶建筑支持部门和尤西（Osawa Yoshi）首席技术支持总监Saito Noriatatsu以导航威尼斯wns8885556(中国)有限公司员的身份来到Murozumi Port。

“这次，我们将为Ushijima路线进行一项路线威尼斯wns8885556(中国)有限公司。为了确定新建共享的船的规格，我们将全面威尼斯wns8885556(中国)有限公司当前船舶和路线的实际情况，码头离开和到达的情况以及使用条件以及使用条件。”

Saito导演向我解释了63岁。他是一名资深人士，已经在这个领域工作了40年，并且还参与了当前的Ushimamaru的引入。大瓦（Osawa）酋长今年31岁，一年前加入了JRTT。在锡托（Saito）导演的领导下，他在建造共享船上吸收了专有技术。

Ushimamaru在7:20的第一次航班上从Ushijima到达，被固定在Murozumi Port的浮动码头。

“ Ushimamaru”的队长是Noguchi Tatsuya（65），来自Ushijima Maritime Transport Co

“ Ushimamaru于2004年（Heisei 16）推出，这是自1990年代以来18年的标志。随着发动机的越来越老化，并且近年来很难确保机组人员确保机组人员，我们要求他们威尼斯wns8885556(中国)有限公司该公司对较小的船只进行投入和更有效的效率。”

Ushimamaru是一艘客船，总吨位为41吨，乘客容量为61人。新船的尺寸要小于19吨船的尺寸。随着安装设备的大小和位置随着较小而变化，需要仔细研究端口，以免给您带来不便。

“在使用时，水进入并倾斜了浮动码头，因此我们将仔细测量船舶固定的地方”（首席斋藤）

我们将仔细检查从水线到浮动码头的高度，潮汐水平的波动，陆地电力设备的位置和容量，这些电力设备在系泊期间为船提供电力，如何提供淡水和燃料以及船东的要求。

“如果这是一艘19吨的船，Shimizu坦克的限制为05吨。您是否难以清洁或其他问题？”

“很好，因为它只是航行时只是厕所。船体也会在房间里清洗，所以很好。”

“如果没有水手休息室，没有问题吗？”

“很好，但是我希望设备在休息期间做饭。”

出发时间即将到来，乘客到达了浮子码头。这次航班有13名乘客，不包括参与威尼斯wns8885556(中国)有限公司的乘客。他们中的大多数是渔民。

“我经常去Ushijima。我经常在港口捕捉小马鲭鱼。”

和其中一名渔民。从医院返回后，岛民正在船上。也有三井市官员去检查岛上的焚化炉和其他设施。

在上午10点，我们准时离开了Murozumi港口。有三个水手。这两名年轻水手目前正在候选人培训，以引入一艘新船。

“在航行时，我们首先看一下实际的帆船和如何产生海浪。如果路线周围有水产养殖设备，船的海浪会影响它们”（首席萨托）

Ushimamaru以大约16节（约29 km/h）的速度穿过Seto内陆海洋。海浪平静而舒适。但是，据说冬天变得如此永恒，以至于很难相信它是塞多内陆海。

10:20到达Ushijima。 Ushijima没有一个码头，它是一个名为Gangi的阶梯码头，并且根据潮汐水平，将陷阱放置在陷阱的台阶上。

“事实是，Ushijima上的码头是一个问题。我听说新船会被小型化降低，但是当潮汐低时，可能没有骑行端口。”

诺古奇上尉说。码头是阶梯形的，因此，如果一条具有低甲板的小船具有相同的潮汐水平，则必须在现在的岸上停靠。根据潮汐水平，陷阱可能低于码头上的最低步骤。

“我们已经编译了潮汐水平距离最低0扇门小于1m的天数”

Noguchi上尉拿出手写笔记，并将其显示给了威尼斯wns8885556(中国)有限公司员。

“这很容易理解。谢谢。让我们从无障碍的角度仔细研究一下。”

锡托董事回应。我们将通过与运输公司的通信寻求最佳解决方案，而不是简单地收集数据。

在Ushijima港口，将检查对接位置和土地电源设施，就像Murozumi港口一样。在哪里安装装载和卸载重物（例如丙烷气体）的起重机的最佳地点？将船连接到码头的绳索的系泊柱将在哪里？检查并考虑了两个小时后，我们在12:00的飞行中返回了Murozumi港口。路线威尼斯wns8885556(中国)有限公司将不会在今天结束，但将来将继续访问几次，以完善船上的详细规格。这艘新船计划于2024年秋季（Reiwa 6）推出。

在回家的路上，我询问了萨托校长和酋长奥萨瓦（Osawa）有关共享运输业务的回报。

“我一直参与整个全国共享船的建设，但是没有一艘船只相同。当我看到我仔细咨询和计划的船只时，岛上的人们很高兴，我很高兴我做了这项工作”（酋长saito）

“共享的船不仅建立了这样的偏远岛屿路线，而且还建立了货船。这项工作的乐趣是直接与所有者互动并参与计划各种船只。当我对路线上的当地人感激时，我很高兴我负责偏远的岛屿路线。” （奥瓦酋长）

通过重复通信建造最合适的船的共享船。仔细的路线威尼斯wns8885556(中国)有限公司支持使用该船的人的生活。

位于Murozumi港口东南84公里的位置，它是一个约12公里的岛，面积约为196平方公里。山脊在Mido山附近排成一列，高度为155m，大部分海岸都是悬崖。过去，它被称为Kakishima，但它被称为Ushijima，因为牛在放牧。已经确认了珍贵的动物和植物的栖息地，例如木兰鳟鱼和日本头骨，还有许多岛传奇，包括Ushioki。您可以在港口周围轻松钓鱼，但是岛上没有商店，所以当您访问时带一些食物。

●访问Murozumi端口
从JR Sanyo主线Hikari Station乘公共汽车18分钟，距Morozumi步行5分钟
Ushijima路线Murozumi〜ushijima
每天3往返500日元
USHIJIMA运输0833-72-1420
（Hikari City公共交通政策部）

位于Ushijima路线出发并到达的码头附近的砖石码头（防波堤）。该建筑是由Ushijima Kyodo对协会自愿进行的，该协会由渔民左右在1888年左右组织，而富士（Fujita）和Nishizaki是所有者的名字。每个码头都使用不规则的变质岩石手工制作，每侧20至30厘米，14个类似的码头在面对海的私人房屋前排成一列。自1960年代以来，大多数码头就已被收回，现有的码头被选为土木工程师协会的土木工程遗产，并作为土地，基础设施，运输和旅游业部的“ 100个岛屿珍宝”。